A General Motors confirmou que a produção do Chevrolet Captiva híbrido começa em novembro na fábrica do Ceará, informação dada pelo presidente da GM América do Sul, Thomas Owsianski.
O SUV será montado no formato SKD, com componentes que chegam da China, dentro da parceria da GM com a SAIC por meio da joint venture SGMW, conforme detalhado pela empresa.
A chegada do Captiva PHEV ao parque nacional amplia a oferta de híbridos plug-in montados no Brasil e antecede outros projetos elétricos que a GM avalia para o país.
conforme informação divulgada pelo g1
Como será a produção e a estratégia de montagem
A linha cearense já produz o Chevrolet Spark e o Chevrolet Captiva EV, e a nova versão PHEV seguirá a mesma estratégia, com montagem SKD, ou seja, componentes importados da China sendo montados no Brasil.
O anúncio foi feito durante um evento em Santo André, em discurso do executivo Thomas Owsianski, e reforça a parceria SGMW, conhecida por comercializar o Captiva no mercado chinês como Wuling Starlight S.
Especificações técnicas esperadas do Captiva PHEV
A GM ainda não confirmou as especificações oficiais para o modelo vendido no Brasil, mas o Captiva PHEV oferecido em outros mercados traz, segundo a ficha técnica, motor 1.5 aspirado movido a gasolina, bateria de 20,5 kWh e motor elétrico.
Na versão citada, a tração é dianteira, com potência de 204 cv e torque de 31,6 kgfm, além de autonomia registrada nas fichas técnicas que supera os 1.000 km, dados que ilustram o potencial do modelo quando integrado ao conjunto híbrido.
O Captiva EV e o comparativo com a versão elétrica
Paralelamente, a GM confirmou que o Chevrolet Captiva EV também será produzido no Brasil, com início previsto para o começo de 2026, e já foi avaliado em testes.
O SUV 100% elétrico tem motor elétrico dianteiro com 201 cv e torque de 31,6 kgfm, desempenho de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e velocidade máxima de 150 km/h, com baterias de 60 kWh e autonomia de 304 km, conforme informações divulgadas.
Impacto para consumidores e mercado brasileiro
A montagem local do Chevrolet Captiva híbrido pode facilitar a oferta de versões mais competitivas no Brasil, mantendo o modelo alinhado à estratégia global da GM e à parceria com a SAIC por meio da SGMW.
Para o consumidor, a combinação de motor 1.5 aspirado e propulsão elétrica, com potência conjunta de 204 cv e autonomia que pode ultrapassar 1.000 km, promete reduzir o custo por quilômetro nas viagens, além de ampliar as opções entre híbridos plug-in no país.
