Novo Volkswagen Tiguan chega como a opção mais potente da linha, com 272 cv, câmbio de 8 marchas e acabamento renovado, mirando quem prioriza desempenho
O novo Volkswagen Tiguan foi redesenhado para reforçar o desempenho e a presença, com atenção especial ao acabamento interno e à dirigibilidade.
O SUV estreia a versão mais poderosa já produzida pela Volkswagen para o modelo, mantendo a receita de tração integral e pacote R-Line.
Os detalhes técnicos e as características de mercado foram divulgados pela fabricante e por material de imprensa, confira os números e impressões a seguir, conforme informação divulgada pela Volkswagen.
Desempenho, plataforma e comportamento dinâmico
O Novo Volkswagen Tiguan traz como única opção de motor um 2.0 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina, entregue com câmbio automático de oito marchas e sistema Haldex para distribuir força entre as rodas.
A fabricante informa potência de 272 cavalos e torque de 35,7 kgfm, valores que colocam o Tiguan como a versão mais potente da história do modelo.
Na prática, o motor invade a cabine em acelerações mais vigorosas, resultando em uma sonoridade com caráter esportivo para quem gosta dessa trilha sonora ao dirigir.
A plataforma MQB continua como base, o que confere ao Tiguan uma sensação de carro bem acertado, com suspensão que controla curvas de média e alta velocidade sem sacolejar.
Interior, tecnologia e espaço
No interior, o novo Tiguan foge do padrão tradicional da Volkswagen e adota acabamentos em madeira, painéis em preto brilhante e uma tela multimídia com aspecto flutuante.
O painel conta com cluster digital, botões físicos novamente no lugar de controles sensíveis ao toque, e um botão colorido com minitela que gerencia clima, modos de condução e volume do som, alinhando a usabilidade com a orientação do CEO Thomas Shäfer de que maçanetas e botões eram, e são, “inegociaveis”.
O espaço traseiro é bom, mas a nova geração deixou de oferecer a opção de sete lugares. O porta-malas tem volume de 423 litros (VDA) e 459 litros de volume teórico máximo, números que ficam atrás de concorrentes chineses como o GWM Haval H6.
Segurança, equipamentos e consumo
O Tiguan traz uma lista ampla de itens de série, incluindo sistemas de auxílio ao condutor, controle adaptativo de velocidade, assistente de faixa e frenagem autônoma de emergência.
Segundo a fabricante, são 12 sistemas ativos de segurança, resultado de cinco estrelas em testes de colisão e presença de sete airbags.
Em consumo, a Volkswagen informa médias de 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, com tanque de combustíveis de 59 litros.
Preço, concorrência chinesa e decisão do consumidor
Quem busca um novo SUV terá que pagar prêmio por essa receita focada em performance. O Tiguan custa R$ 51 mil a mais que o GWM Haval H6 PHEV19, que oferece aceleração semelhante, lista de equipamentos próxima e consumo melhor por ser híbrido plug-in.
O público brasileiro que se acostumou com o silêncio e a suspensão macia de modelos como GWM e BYD pode preferir o perfil confortável e econômico dos rivais chineses, enquanto quem prioriza comportamento dinâmico e som do motor deve avaliar o Novo Volkswagen Tiguan.
Dados técnicos principais fornecidos pela fabricante, para consulta rápida:
Motor: 2.0 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina
Potência: 272 cavalos
Torque: 35,7 kgfm
Tanque de combustível: 59 litros
Câmbio: automático 8 marchas
Tração: 4×4
Suspensão: McPherson (dianteira), multibraços (traseira)
Direção: Elétrica
Freios: Discos ventilados (dianteira e traseira)
Consumo gasolina: 8,9 km/l (cidade) e 12,1 km/l (estrada)
0 a 100 km/h: 7,4 segundos
Comprimento: 4,69 m
Largura: 1,87 m
Altura: 1,67 m
Entre-eixos: 2,79 m
Porta-malas: 423 litros (VDA)
Peso: 1.820 kg
Em resumo, o Novo Volkswagen Tiguan acerta ao entregar mais potência, acabamento renovado e pacote tecnológico, mas paga o preço por isso, literal e figurativamente, em um mercado onde SUVs chineses oferecem alternativas competitivas em custo, eficiência e espaço.
