O novo Ora 5 foi lançado pela GWM no Salão do Automóvel de Pequim, e promete revolucionar a faixa de SUVs híbridos com números de autonomia e consumo agressivos.
O modelo foi flagrado em testes no Brasil, e chega para concorrer com rivais como o Toyota Corolla Cross e abaixo do Haval H6, sob um posicionamento de eficiência e espaço.
As informações sobre o lançamento e os dados iniciais do carro foram divulgadas pela GWM, conforme informação divulgada pela GWM.
O que se sabe do conjunto híbrido
A fabricante confirmou que a potência total do sistema híbrido não foi revelada, mas a marca confirmou o uso de um motor elétrico combinado a um motor a combustão 1.5 turbo, configuração parecida com a utilizada no Haval H6.
No Haval H6, esse conjunto híbrido entrega 243 cv de potência e 55 kgfm de torque, utilizando exclusivamente gasolina, o que serve como parâmetro de comparação para o mercado.
No Ora 5, a autonomia divulgada é de até 1.100 km, enquanto o consumo urbano informado é de 22,2 km/l, segundo o sistema de medição chinês.
Como o carro gerencia a condução e a recarga
A GWM afirma que o próprio carro gerencia automaticamente o uso do motor elétrico ou do motor a combustão, além de controlar a recarga da bateria, com foco em economia e conveniência para o motorista.
É importante registrar que a medida de contagem do sistema chinês costuma ser mais generosa do que a apurada no Brasil, portanto números práticos em uso real poderão variar.
Dimensões e comparação com os concorrentes
Em termos de tamanho, o Ora 5 segue proporções de SUV, com 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos.
Para efeito de comparação, ele é cerca de 7 centímetros mais curto que um Jeep Compass e tem um entre-eixos 8 centímetros maior que o do Toyota Corolla Cross, o que indica prioridade para espaço interno.
Consumo, vendas e expectativas para o Brasil
Em 2026, o híbrido mais vendido do Brasil é o Toyota Corolla Cross, com 5.950 unidades emplacadas entre janeiro e março, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico, e registra consumo urbano de até 16,6 km/l com gasolina.
Pelos números divulgados pela GWM, o Ora 5 é 33% mais econômico, mas a própria marca observa que a medição chinesa tende a ser mais generosa. Ainda assim, o modelo também promete gastar menos combustível que o segundo híbrido mais vendido no período, o Haval H6, que teve 4.478 unidades emplacadas.
De acordo com o Inmetro, o Haval H6 tem consumo urbano de 14,7 km/l com gasolina, o que reforça a proposta da GWM de oferecer uma alternativa mais eficiente na categoria.
O modelo foi flagrado em testes no Brasil antes do lançamento, e o repórter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM, informação que ajuda a contextualizar a cobertura internacional e o interesse pelo mercado brasileiro.
Ficam para o futuro detalhes técnicos como a potência combinada do sistema híbrido, dados oficiais de desempenho em ciclo brasileiro e preços, que devem ser divulgados pela GWM quando o Ora 5 se aproximar do lançamento comercial em cada mercado.
