GAC Aion UT chega como hatch elétrico com foco no espaço e na tecnologia, visando rivalizar com o BYD Dolphin, com soluções como V2L, multimídia grande e duas opções de bateria
O mercado brasileiro ganhará em breve mais um hatch elétrico de origem chinesa, com foco em espaço e equipamentos.
O modelo foi confirmado pela GAC ao g1 durante o Salão de Pequim, e promete disputar vagas entre os compactos elétricos mais vendidos.
As informações foram divulgadas pela fabricante ao g1, conforme informação divulgada pelo g1.
Dimensões e espaço interno
O GAC Aion UT é 15 centímetros mais comprido que o BYD Dolphin GS, com 4,27 metros, contra 4,12 metros do concorrente, e tem entre-eixos 5 centímetros maior, o que amplia o espaço interno.
O porta-malas do Aion UT tem 440 litros, frente aos 250 litros do Dolphin GS, uma vantagem prática para famílias e quem precisa de mais carga diária.
Motorização e bateria
Na China, o Aion UT é oferecido com duas opções de motor, a mais potente com 204 cv e a mais simples com 136 cv.
Mesmo a versão menos potente supera os 95 cv do Dolphin GS, segundo os dados citados pela fabricante.
A bateria tem duas opções, de 44,1 kWh e de 60 kWh, e o modelo traz a tecnologia V2L, que permite usar a energia do carro para alimentar outros equipamentos.
Tecnologia e equipamentos
O interior segue a tendência dos carros chineses com equipamentos generosos, como central multimídia de 14,6 polegadas e painel digital de 8 polegadas, além de materiais macios ao toque.
Entre os sistemas de assistência estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e carregador por indução, combinando segurança e conveniência.
Um ponto criticado é a concentração de muitos comandos na tela multimídia e a ausência de alguns botões físicos no volante, problema comum em modelos chineses.
Chegada ao Brasil e concorrência
A GAC informou que o Aion UT passará por adaptações para o mercado nacional, como ocorreu com o GS3, que recebeu central multimídia maior no Brasil.
A estratégia é disputar espaço com o BYD Dolphin, atualmente o segundo carro elétrico mais vendido do país, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico, onde o Dolphin GS teve 4.577 unidades emplacadas no primeiro trimestre de 2026, e o Dolphin Mini liderou com 14.767 registros no mesmo período.
A fabricante ainda não divulgou oficialmente quais serão as versões e opções de motor oferecidas no Brasil, nem preços, mas o anúncio oficial deve ocorrer nas próximas semanas.
O repórter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM.
