A Fiat anunciou a linha 2027 da picape Toro, com valores que variam entre R$ 167.490 e R$ 238.490, e reajustes que chegam a até R$ 5 mil em algumas versões.
Além do aumento, a novidade mais significativa é a oferta do sistema híbrido leve em duas versões intermediárias, com objetivo de reduzir o consumo no uso urbano.
Na divulgação das novidades, a marca também informou que os equipamentos de ajuda ao motorista, ADAS, passam a ser itens de série em todas as versões, ampliando a lista de itens de segurança e conveniência, conforme informação divulgada pelo g1
Como funciona o sistema híbrido e desempenho
A Toro elétrica em duas versões usa um sistema híbrido leve, chamado de MHEV, que funciona com 48 volts, e que não movimenta as rodas, por ser uma solução com bateria de baixa tensão e armazenamento reduzido.
O motor T270 usado nas versões híbridas apresentou redução de consumo de combustível de até 12,3%.
Com etanol, o consumo urbano passou de 6,5 km/l para 7,3 km/l, uma melhora de 12,3%;
Com gasolina, o número subiu de 9,4 km/l para 10,5 km/l, ganho de 11,7%.
Na estrada, os números foram ligeiramente piores, mostrando que o benefício aparece principalmente no uso urbano:
Com etanol, o consumo rodoviário caiu de 7,8 km/l para 7,6 km/l, uma piora de 2,5%;
Com gasolina, passou de 10,8 km/l para 10,7 km/l, queda de 0,9%.
O conjunto mecânico das versões MHEV mantém os mesmos números de potência e torque do T270 sem eletrificação, com 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, iguais aos aplicados no Jeep Renegade híbrido, embora a economia aferida no SUV tenha sido menor, de 9%.
A opção diesel da Toro segue sem eletrificação, com motor 2.2 de 200 cv, e torque de 45,8 kgfm, valor 66% superior ao da versão flex no quesito torque.
Equipamentos, ADAS e itens de série
A linha 2027 traz como principal novidade a inclusão de sistemas de auxílio ao motorista em todas as versões, de série.
A lista de ADAS inclui, Alerta de risco de colisão; Frenagem automática de emergência; Aviso de saída de faixa; Farol alto com acionamento automático; Piloto automático com controle de velocidade adaptativo.
Além disso, o painel se torna digital de 7 polegadas em todas as versões, e há uma nova central multimídia vertical de 10,1 polegadas disponível nas variantes híbridas e a diesel.
A oferta de itens de série também inclui rodas de liga leve de 17 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, bancos com ajustes, sensores e faróis Full LED, entre outros.
Versões e preços destacados
Os preços anunciados pela Fiat ficam entre R$ 167.490 e R$ 238.490.
Modelos e preços indicados pela montadora na linha 2027 incluem a Fiat Toro Freedom Turboflex, de R$ 177.490, com central multimídia de 8,4 polegadas, câmera de ré e ar-condicionado de duas zonas.
A Fiat Toro Volcano Turboflex MHEV, de R$ 197.490, traz o sistema híbrido leve de 48V, rodas de 18 polegadas, central de 10,1 polegadas, carregador sem fio e bancos de couro.
A Fiat Toro Ultra Turboflex MHEV, de R$ 206.490, soma itens como sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, capota rígida e acabamento exclusivo.
As versões a diesel são as mais completas e as únicas com tração integral, com a Fiat Toro Volcano Turbodiesel, de R$ 220.490, e a Ranch Turbodiesel, de R$ 238.490, trazendo transmissão AT9 e seletor de tração 4WD.
Concorrência, contexto de mercado e reações
A chegada da Toro híbrida é uma resposta ao movimento de concorrentes que também ampliam a oferta de picapes eletrificadas no Brasil, como a Volkswagen Tukan e a BYD Mako.
A Volkswagen confirmou que a Tukan terá opção híbrida, com tecnologia muito parecida, baseada em um sistema híbrido leve de 48 volts, e a picape deve ficar em porte semelhante ao da Toro, embora a montadora não tenha definido data de lançamento no Brasil, e dificilmente a Tukan chegue ao mercado em 2026.
Sobre a BYD Mako, a marca informou que o modelo disputará espaço com a Toro, e que o preço da Mako ficará abaixo dos R$ 344.990 cobrados pela BYD Shark, atualmente a única picape da marca chinesa à venda no Brasil, segundo Victor François, supervisor de comunicação da BYD.
Para consumidores, a principal mensagem é que a Fiat Toro híbrida busca equilíbrio entre eficiência urbana e pacotes de tecnologia e segurança, com preços reajustados e oferta ampliada de equipamentos, enquanto a concorrência avança com propostas semelhantes em eletrificação leve.
