GWM Tank 400 híbrido flex, SUV de cinco lugares com 4,98 metros, sistema plug-in flex e interior tecnológico, será exibido no Festival Interlagos entre 27 e 30 de agosto
O GWM Tank 400 chega como promessa da fabricante para ampliar a oferta de SUVs grandes no Brasil e confrontar modelos consagrados, como o Toyota SW4.
O modelo será mostrado ao público no Festival Interlagos, em São Paulo, entre 27 e 30 de agosto, e traz como novidade a tecnologia híbrida plug-in flex, que permite recarga na tomada.
Todas as informações divulgadas até agora ainda não trazem preço ou ficha técnica completa para o mercado brasileiro, conforme informação divulgada pelo g1.
Design e dimensões que ampliam a disputa com o SW4
Na aparência, o Tank 400 afasta-se do visual quadrado do Haval H9 e do Tank 300, com linhas mais suaves que aproximam o modelo da proposta do Toyota SW4.
A GWM adotou elementos que lembram o rival japonês, como a linha lateral que sobe no fim das portas traseiras e a grade integrada aos faróis, posicionados mais acima.
Em medidas, o Tank 400 é maior, com 4,98 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,9 metro de altura e distância entre-eixos de 2,85 metros, contra 4,79 metros, 1,85 metro, 1,83 metro e 2,74 metros do SW4, respectivamente.
Na traseira, o Tank 400 se diferencia por ter a tampa do porta-malas que abre lateralmente, com o estepe preso externamente, solução distinta da adotada pela Toyota.
Interior e tecnologia com foco em conforto e conectividade
Por dentro, o Tank 400 privilegia materiais macios ao toque e acabamento com cores discretas, em contraponto à cabine mais simples e funcional do SW4.
O modelo traz uma central multimídia de 16,3 polegadas e um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, ante a central de apenas 9 polegadas e o quadro que ainda combina mostradores analógicos do SW4.
Há também dois carregadores por indução, e, diferente da versão chinesa, o seletor de marchas ficará exclusivamente na coluna de direção, segundo a GWM.
Motorização plug-in flex, pistas no Tank 300 e informações ainda pendentes
A GWM confirmou que o Tank 400 vendido no Brasil terá sistema híbrido plug-in flex, que combina motor a combustão, motor elétrico e bateria recarregável na tomada, mas não divulgou todos os dados técnicos locais.
Em outros mercados, o Tank 400 usa o mesmo conjunto do Tank 300 comercializado no Brasil, e os números de referência do Tank 300 são: potência combinada 394 cv, torque combinado 76,4 kgfm, 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, bateria de 37 kWh, autonomia no modo elétrico 74 km.
A confirmação de valores, versões e ficha técnica completa para o mercado brasileiro ainda depende da GWM, que mantém esses dados sob sigilo até a apresentação nacional.
Impacto no mercado e a briga direta com o SW4
O Tank 400 surge em um momento em que a GWM já tem avançado sobre concorrentes estabelecidos. No acumulado entre janeiro e junho, o GWM tem 5.942 unidades vendidas e o SW4 tem 6.780 unidades, segundo levantamento citado pelo g1.
O lançamento de um SUV maior e com pacote tecnológico e motorização híbrida plug-in flex pode intensificar a concorrência no segmento de SUVs grandes, pressionando preços e forçando ofertas mais equipadas por parte da Toyota e de outros rivais.
A exibição no Festival Interlagos deve ser a primeira chance do público brasileiro ver o Tank 400 de perto, enquanto o mercado aguarda a divulgação oficial de preços e especificações finais para avaliar o impacto comercial do modelo.
