O mercado brasileiro receberá, nos próximos meses, uma leva de novos SUVs com diferentes níveis de eletrificação, do híbrido pleno ao elétrico de alta autonomia.
Entre os destaques estão modelos já à venda e lançamentos programados para 2024 e 2026, com tecnologias, autonomias e potências que prometem ampliar as opções dos consumidores.
Os dados e detalhes a seguir foram apurados em evento no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, conforme informação divulgada pelo g1.
Elétricos de alta autonomia e potência
O BMW iX3 chega como um SUV totalmente elétrico que inaugura a nova linguagem visual da marca, com linhas mais quadradas e uma tela que atravessa o painel de ponta a ponta.
A bateria do iX3 tem 108,7 kWh, oferecendo 570 km com uma única carga, e a BMW diz que, no modo de máxima economia, o alcance pode chegar a até 800 km. No Brasil, o modelo já está disponível em versão única por R$ 582.950.
Em outro patamar, o IM6 chega como uma aposta de luxo da divisão IM, é um SUV elétrico de estilo cupê e pode entregar até 767 cv e 81,7 kgfm de torque, com painéis que reúnem duas telas digitais, uma de 26,3 polegadas e outra de 10,5 polegadas. A chegada está prevista para o fim de 2026, e o modelo deve custar cerca de R$ 400 mil, segundo apuração do g1, valor próximo a um terço do preço do Porsche 911 GTS, que tem 541 cv e parte de R$ 1,2 milhão.
REEV, elétricos acessíveis e novos players chineses
A Leapmotor traz ao Brasil o B10 REEV, versão que combina motor a gasolina 1.5, usado apenas para gerar energia, com tração elétrica, portanto as rodas são movimentadas pelo motor elétrico.
O B10 REEV mantém o visual do B10 elétrico, com interior minimalista e comandos centralizados na central multimídia. A marca promete até 900 km de autonomia com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada. A versão REEV chega em setembro, sem preço divulgado; a variante totalmente elétrica do B10 já vendida no país custa entre R$ 164.390 e R$ 182.990.
A DFM estreia no Brasil com o Vigo, um SUV elétrico de proposta discreta e visual com linhas retas, com chegada prevista entre outubro e novembro. O Vigo tem porte semelhante ao do BYD Yuan Pro e ao do GWM Ora 5, e em aspectos de mercado pode ser comparado ao Hyundai Creta. O interior segue a aposta por um design mais minimalista, com painel de instrumentos digital parcialmente “escondido” entre vincos do painel.
Híbridos práticos e SUVs grandes com foco em conforto
O Jaecoo 5 entra como uma opção de híbrido pleno, sistema em que a bateria não precisa ser plugada, pois é recarregada pelo próprio funcionamento do carro e pela frenagem regenerativa.
O modelo chega em setembro e traz uma proposta mais simples entre os novos SUVs listados, mas com potência superior a muitos rivais convencionais, entregando 224 cv, contra 122 cv do Toyota Corolla Cross híbrido, por exemplo.
Por fim, o GAC GS9 já está disponível nas concessionárias por R$ 399.990, e é o maior e mais caro carro da marca no Brasil. O GS9 oferece um sistema híbrido plug-in com bateria de 44,5 kWh, e segundo o Inmetro pode rodar até 114 km apenas no modo elétrico, autonomia suficiente para cobrir trajetos urbanos e deslocamentos entre cidades próximas. O modelo acomoda seis pessoas e traz acabamento em couro nappa, com ventilação, aquecimento e até massagem nos bancos da primeira e da segunda fileiras.
Esses lançamentos ampliam o leque de novos SUVs disponíveis no país, oferecendo ao consumidor opções que privilegiam autonomia, desempenho ou conforto, dependendo da prioridade do comprador.
