Tukan é o nome da nova proposta da Volkswagen para o segmento de picapes, com promessa de eletrificação e produção local.
O modelo será oferecido em versões para uso profissional e para o mercado de consumo, com foco em tecnologia e versatilidade.
Segundo a montadora, “A Volkswagen apresentou nesta sexta-feira (21) a Tukan, nova picape da marca que será produzida no Brasil e começa a ser vendida no primeiro semestre de 2027”, “O modelo será fabricado em São José dos Pinhais (PR) e terá 76% de peças nacionais”, conforme informação divulgada pela Volkswagen.
Origem, plataforma e dimensões
A picape eletrificada Tukan usa a arquitetura MQB, uma plataforma já utilizada em veículos da marca. Em comunicado, a empresa afirmou que “A Tukan utiliza a plataforma MQB, arquitetura empregada pela Volkswagen em outros modelos, como o T-Cross”, e que o SUV serviu de base para o desenvolvimento da picape.
Para suportar o trabalho de carga, “Para adaptar a estrutura ao transporte de cargas, a Volkswagen desenvolveu uma suspensão traseira específica com feixe de molas”. A montadora também destacou que “O entre-eixos também foi ampliado em relação ao T-Cross”, o que permitiu criar espaço para a caçamba sem comprometer o conforto interno.
Versões, acabamento e foco de uso
A fabricante apresentou duas propostas distintas, uma de entrada e outra topo de linha. Em suas palavras, “A cabine dupla foi apresentada na versão Extreme, topo de linha, enquanto a cabine simples aparece na versão Robust, de entrada, com foco no transporte de cargas e no uso profissional”. A cabine simples privilegia a caçamba maior e um acabamento mais funcional, enquanto a cabine dupla aposta em conforto e tecnologia.
Durante o desenvolvimento, a Volkswagen diz que realizou avaliações com consumidores, e que o feedback levou a ajustes no projeto, inclusive na traseira da cabine simples, com menos elementos decorativos.
Design, equipamentos e identidade própria
A Tukan busca identidade distinta, mesmo compartilhando componentes com outros modelos, como o para-brisa. A dianteira traz faróis e assinatura visual pensados para a picape, e “Na dianteira, os faróis de LED ficam em posição mais alta e são os mesmos usados no Nivus”.
Nas laterais, a picape adota caixas de roda angulosas e proteções mais volumosas, e na traseira há lanternas de LED e elementos gráficos integrados à tampa e ao para-choque, numa proposta que mistura robustez e design urbano.
Tecnologia, estratégia de eletrificação e produção
A plataforma MQB permite receber diferentes motorizações e sistemas de assistência, e a Volkswagen já informou que a Tukan faz parte de um plano maior. Em nota, destacou que “A Tukan faz parte da estratégia de oferecer versões eletrificadas de todos os novos modelos desenvolvidos e produzidos pela Volkswagen na América do Sul a partir de 2026”.
O veículo será fabricado em São José dos Pinhais, em uma planta que usa inteligência artificial na inspeção de peças estampadas, e a marca informou que o modelo terá “76% de peças nacionais”.
Primeira aparição e próximos passos
A primeira aparição pública do protótipo ocorreu em um evento ligado à seleção brasileira, em que “A primeira aparição pública da Tukan ocorreu durante a chegada do mascote Canarinho e de Carlo Ancelotti, técnico da Seleção Brasileira masculina, para a convocação da equipe antes da Copa do Mundo de 2026”. O protótipo apareceu com camuflagem artística e cor anunciada, o amarelo-canário.
A Volkswagen ainda não detalhou preços e todas as especificações técnicas, mas a montagem local, o foco em versões eletrificadas e a combinação de variantes Robust e Extreme desenham uma estratégia clara para disputar espaço no mercado, inclusive contra a Fiat e outros concorrentes do segmento.
