Primeiro teste do BYD Song Pro flex GS, preço de lançamento de R$ 199.990, novo design, teto solar, ADAS avançado e expectativa de entregas em setembro
O g1 avaliou em primeira mão o BYD Song Pro flex na versão GS, oferecendo um panorama do interior, do pacote de equipamentos e do comportamento do SUV no trânsito urbano.
O modelo chega às concessionárias em pré-venda, com mudanças no visual e itens de série que miram elevar a percepção de qualidade do carro, sem alterar a estrutura básica do veículo.
As informações sobre preço, especificações e cronograma de entrega foram levantadas durante o teste, conforme informação divulgada pelo g1.
Preço, disponibilidade e expectativas
As concessionárias da BYD oferecem o novo Song Pro Flex na versão GS por R$ 199.990. Segundo os vendedores, a expectativa é que as entregas comecem em setembro.
O valor anunciado é o mesmo praticado na versão anterior, segundo as lojas, e deve ser mantido apenas durante o lançamento, com possibilidade de reajuste no futuro.
Os lojistas afirmam que a versão GL deve permanecer como na configuração anterior, voltada a vendas diretas para empresas, e que a atualização de design será aplicada nas duas versões.
Interior, acabamento e tecnologia
A unidade testada pelo g1 traz uma longa lista de equipamentos de série, incluindo o teto solar panorâmico, e apresenta um interior mais sóbrio em comparação com o modelo anterior.
No pacote da GS há carregador de celular por indução, item ausente na versão de entrada, painel de instrumentos digital, volante multifuncional, e revestimento dos bancos em couro ecológico premium.
A versão GS tem banco do motorista com regulagem elétrica em seis posições, enquanto a GL mantém ajuste manual, e o banco do passageiro continua com regulagem manual nas duas versões.
Segurança ativa, assistentes de condução e equipamentos
O Song Pro GS soma uma lista ampla de assistentes de condução, que o diferencia da versão de entrada. Entre os recursos, a GS adiciona controle de cruzeiro adaptativo, controle de cruzeiro inteligente, e alertas que aumentam a segurança no uso diário.
Entre os itens citados estão, em exata concordância com a fonte, controle de cruzeiro adaptativo, controle de cruzeiro inteligente, alertas de colisão frontal e traseira, alerta e frenagem para tráfego cruzado traseiro, alerta e assistente de permanência em faixa, aviso de porta aberta, farol alto inteligente, monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e reconhecimento de placas de trânsito.
Além disso, de série o SUV traz airbags frontais, laterais e de cortina, cintos dianteiros com pré-tensionadores, alerta de cinto para todos os ocupantes, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial e abertura elétrica do porta-malas.
Motor, desempenho e comportamento nas ruas
Na parte mecânica, apesar de a versão passar a ser flex, pouca coisa muda nas sensações ao volante. Segundo os lojistas, o conjunto manteria potência combinada de 235 cv, somando o motor elétrico e o 1.5 aspirado, além da transmissão de uma marcha, porém o g1 apurou que a potência total, segundo apurado pelo g1, deve cair para cerca de 220 cv.
Durante o teste nas ruas da capital paulista, o g1 notou acelerações bem acertadas, boa resposta ao pedal e retomadas consistentes, com calibração do conjunto que agrada ao motorista.
A suspensão manteve um acerto um pouco mais firme e esportivo, sem comprometer o conforto, e o espaço interno, inclusive no banco traseiro, continuou adequado para famílias, mesmo com o teto solar panorâmico.
Concorrência e as próximas etapas
Na faixa dos R$ 200 mil, o BYD Song Pro flex passa a competir com modelos consolidados, como Jeep Compass, Honda HR-V Touring, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, além de híbridos e SUVs de outras chinesas.
Com projeto e design apresentados desde 2024, o desafio da BYD será manter a competitividade do Song Pro com a nova identidade visual e a proposta flex, conciliando preço, equipamentos e percepção de valor no mercado brasileiro.
Em resumo, a atualização deixa o Song Pro mais completo e com apelo maior ao público que busca tecnologia e assistência ao dirigir, cabendo à BYD o trabalho de ajustar preço e distribuição para converter interesse em vendas.
