BYD apresenta carregadores ultrarrápidos BYD com potência de 1.500 kW, estrutura em formato de T para duas vagas, banco de baterias para suporte e meta de mil pontos no Brasil até 2027
A tecnologia exibida no Salão de Pequim promete recarregar até 97% da bateria em nove minutos e recuperar 70% em cinco minutos, graças a um equipamento que entrega 1.500 kW, segundo a fabricante.
A solução tem estrutura em formato de T com dois pontos de recarga, permitindo o atendimento simultâneo de dois veículos, e inclui um banco de baterias que é carregado gradualmente quando não há carros conectados.
Os primeiros pontos estarão em concessionárias da Denza e em hubs espalhados pelo país, somando 1.000 carregadores até o fim de 2027, conforme informação divulgada pelo g1
Como funciona a recarga ultrarrápida
O equipamento fornece 1.500 kW de potência, número cinco vezes maior do que o dos carregadores rápidos mais avançados disponíveis hoje no Brasil, que operam em torno de 300 kW, segundo a BYD.
Para contornar a limitação de infraestrutura, a BYD utiliza um conjunto de baterias que é carregado gradativamente quando não há veículos conectados. Quando um carro é plugado, tanto a rede elétrica quanto esse banco de baterias passam a fornecer energia ao veículo na maior velocidade possível.
Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil, explicou, “Você incorpora um banco de baterias para que você armazene eletricidade continuamente, para que elas estejam sendo carregadas, para que você tenha um carro que, quando parar para ser carregado, tenha 400 km em 5 minutos”, explicou o executivo.
Compatibilidade dos veículos e limites técnicos
Para que a recarga ultrarrápida funcione, o veículo precisa ser capaz de receber a tensão oferecida pelo equipamento. Atualmente, alguns modelos da Denza já são compatíveis, e a BYD pretende ampliar essa capacidade para outros carros da marca.
Para efeito de comparação, o carro elétrico mais barato da BYD, o Dolphin Mini, suporta recarga de até 40 kW. Mesmo conectado a um eletroposto de 1.500 kW, ele receberá apenas a potência máxima que consegue suportar.
Além da entrada de carga, veículos que aceitam recarga tão rápida precisam de sistemas de segurança reforçados para a bateria, componentes internos adequados e um projeto voltado para altas potências.
Infraestrutura, implantação e prazos
Segundo a BYD, os pontos estarão em concessionárias da Denza, marca de luxo do grupo, e em novos hubs com múltiplos equipamentos no mesmo local, visando cobertura nacional até 2027.
Alexandre Baldy afirmou que “a estrutura atual de carregadores rápidos pode ser adaptada para operar com potências acima de 1.000 kW”, destacando que a combinação de banco de baterias e rede elétrica é a estratégia para viabilizar a entrega de energia tão concentrada.
O repórter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM.
