A Nova Chevrolet S10 Trail Boss estreia como opção voltada ao off-road, com modificações pensadas para elevar a capacidade da picape em terrenos irregulares, sem abrir mão do uso diário.
O conjunto inclui suspensão exclusiva, pneus de uso misto e rodas próprias da versão, além de itens de conforto e assistência ao motorista que acompanham a proposta mais aventureira.
O preço de lançamento é de R$ 341.290, e a versão se posiciona acima da Z71 em termos de capacidade fora do asfalto, mantendo a mecânica já conhecida da família S10, conforme informação divulgada pela Chevrolet.
Suspensão, pneus e alterações para o fora do asfalto
A Trail Boss recebeu um conjunto de suspensão desenvolvido em parceria com a Ironman, com molas e amortecedores específicos para essa configuração, e rodas exclusivas da versão.
Os pneus são os Pirelli Scorpion All Terrain de 18 polegadas, projetados para uso misto, e a modificação elevou a carroceria em 3 cm, o que melhora a capacidade da picape para enfrentar terrenos irregulares.
A geometria foi recalibrada para equilibrar o desempenho entre o uso off-road e o cotidiano, e a calibração da suspensão foi pensada para trabalhar com o conjunto mecânico da S10, ampliando a capacidade em pisos de baixa aderência e na transposição de obstáculos.
Mecânica e modos de condução
A Nova Chevrolet S10 Trail Boss mantém o conjunto mecânico das demais versões, com motor 2.8 turbodiesel de 207 cv de potência e 52 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4 com reduzida.
O modelo traz modos de condução Off-Road e Normal, além de bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, recursos que trabalham em conjunto com a suspensão e os pneus para melhorar a performance fora do asfalto.
Design, utilidade e equipamentos de série
No visual, a versão adota grade dianteira e para-choque traseiro com acabamento preto brilhante, molduras dos para-lamas mais largas, adesivos no capô e na tampa traseira, além de emblemas específicos e bancos com acabamento exclusivo por dentro.
A picape também passa a oferecer de série o protetor de caçamba Multiflex e o santantônio estendido, e o protetor conta com pontos para instalação de organizadores, ganchos e outros acessórios para facilitar a fixação da carga.
Tecnologia e segurança
Entre os equipamentos de série, a Trail Boss oferece painel de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink com tela de 11 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de carregador por indução e ar-condicionado digital automático.
Em segurança, a lista inclui seis airbags, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré de alta definição, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
Posicionamento na gama e considerações finais
A Trail Boss parte da base da série especial S10 100 Anos e ocupa posição acima da Z71 dentro da linha S10 em termos de capacidade para rodar fora do asfalto, oferecendo um pacote que une estética diferenciada, utilitários exclusivos e preparação específica para trilhas.
Com preço de lançamento de R$ 341.290, a Nova Chevrolet S10 Trail Boss surge como alternativa para quem busca uma picape pronta para estradas de terra e trilhas, sem renunciar a tecnologia e segurança do modelo.
