Stellantis Leapmotor produzir carros na Europa, fábricas na Espanha vão montar SUVs elétricos da Opel e modelos Leapmotor em acordo que busca escala e redução de custos
A Stellantis e a chinesa Leapmotor anunciaram uma parceria para iniciar a produção conjunta de automóveis na Europa, utilizando fábricas da Stellantis que estão subutilizadas.
O acordo prevê montar modelos elétricos da Leapmotor e da Opel em plantas espanholas, o que ajuda a evitar tarifas sobre carros chineses e a dar uso às linhas europeias.
As informações sobre o plano foram divulgadas pelas duas empresas em comunicado, conforme comunicado da Stellantis e da Leapmotor.
O que será produzido em Zaragoza e Figueruelas
A fábrica da Stellantis em Zaragoza, Espanha, vai produzir um SUV elétrico inédito da Opel. Na mesma linha de produção será feito o Leapmotor B10 ainda em 2026. A planta de Figueruelas já monta o Peugeot 208 e o Lancia Ypsilon, e a nova parceria vai combinar modelos para aproveitar a capacidade instalada.
Para a Stellantis, usar a linha de produção para fabricar o Leapmotor B10 e um novo SUV da Opel previsto para 2028 pode reduzir custos de lançamento e acelerar entregas no mercado europeu.
Compras conjuntas e escala industrial
As duas empresas pretendem aprofundar cooperação em três pontos, incluindo a realização de compras em conjunto com fornecedores, com o objetivo de baixar custos e ganhar escala.
Segundo o comunicado, a medida “vai promover preços competitivos pelo ecossistema chinês para carros eletrificados”, e ao mesmo tempo aproveitar as capacidades da cadeia de fornecedores da Europa.
Fábrica de Villaverde, joint venture e resultados na Europa
Um novo modelo da Leapmotor deve passar a ser produzido na fábrica de Villaverde, em Madrid, medida que deve garantir o futuro da planta, que já sabe que vai deixar de produzir o Citroën C4. O novo carro da Leapmotor deve chegar em 2028.
Em outubro de 2023, “o grupo Stellantis virou o maior acionista da Leapmotor após adquirir cerca de 21% das ações na empresa chinesa.” No mesmo momento foi criada a Leapmotor International (LPMI), que “tem 49% das ações com a Leapmotor e 51% com a Stellantis. A joint venture tem os direitos exclusivos de produção e venda de produtos da Leapmotor fora da China.”
Nos últimos 18 meses, a LMPI tem conseguido bons números na Europa. “Lançou os modelos T03 e C10 no fim de 2024 e já conta com 850 pontos de vendas e serviço na região. Em 2025, foram vendidos mais de 40 mil veículos na Europa.” Esses resultados motivam a expansão da produção local.
Impactos e próximas etapas
Além de garantir a demanda para fábricas europeias, a parceria entre Stellantis e Leapmotor busca oferecer preços competitivos para carros eletrificados e reduzir o risco de tarifas sobre veículos importados da China.
Há ainda a possibilidade de que a fábrica de Villaverde passe a ser controlada pela LPMI, e não mais pela Stellantis, dependendo da evolução operacional e das decisões estratégicas das empresas.
O movimento deve acelerar a presença chinesa na Europa por meio da produção local, ao mesmo tempo em que fortalece a atuação da Stellantis no segmento de elétricos, mantendo fornecedores e empregos na região.
